「スイフトかスイフトスポーツ、どっちを買うか迷う〜！」
スイフトかスイフトスポーツ、どっちにするか迷いますよね。
見た目は似ていますが、ちょっと違う。
車好きの人に相談するとスイスポを勧められがち。
車にあまり興味ない勢私も車好きな父や上司たちにはスイスポを推されていました
私は4代目素イフトからスイフトスポーツにするか迷いましたが、5代目素イフトに乗り換えて満足しています。
そんな私がスイフトスポーツではなくスイフトを選んだ理由をまとめました。
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まずはスイフトとスイスポに試乗してみよう
悩んでいるなら、スズキのディーラーでスイフトとスイフトスポーツに試乗してみましょう！
私も5代目新型スイフトが発売して新型スイスポが出るまで待つかどうか迷っていましたが、試乗して悟りました。
基本街乗り勢スイスポのアクセル踏み込んだ瞬間、自分にはオーバースペックだと悟りました
“スポーツモデル”という響きだけでかっこよく感じますが、乗ってみると分かることもあります。
「スイフトスポーツに試乗した方は即決するか、自分にはオーバースペックだと分かって諦めるのどちらか」と、ディーラーの営業担当が話してくれました。
私は後者でしたｗ
運転が好きな方にとってスイフトスポーツは安いし軽くて早いし運転して楽しい車なんだと思います。
燃費を気にするならスイフト
スイフトはレギュラー、スイフトスポーツはハイオクです。
ハイオクの方が価格が高いです。
燃費やガソリン代を気にする方は、レギュラーであるスイフトにしましょう。
スイフトスポーツにガソリン代や燃費を気にしてしまうと、乗っていも楽しさが半減してしまうことでしょう。
走る楽しみが欲しいならスイフトスポーツ
スイフトスポーツはターボなので、アクセルを踏み込んだ時の加速が楽しいです。
ドライブを楽しみたいならスイフトスポーツで決まり！
私は街乗りメインなのでスイフトで十分でしたｗ
細い道をよく走るならスイフト
スイフトは5ナンバー、スイフトスポーツは3ナンバーです（5代目スイフト）
細〜い裏道をよく走るなら、5ナンバーサイズがいいかもしれません。
だけど細い道通るマン細〜い道でホイールを擦っちゃうリスクを少しでも減らしたい・・！
最近の車はフルモデルチェンジをして5ナンバーだった車が3ナンバーになる車種が増えてきています。
私は5ナンバーサイズで十分だと思っているので、みんな5ナンバーに戻っておいで。。（？）
スポーツカーは絶対MTマン派が一定数いる
スポーツカーは絶対MTマン派が一定数おり、ATだとディスってくる方々がいます。
私の運転免許はAT限定です。
MT？なにそれ美味しいの？免許取った当時は国産車のエンブレムも分からないくらい車に興味なかったし、MTは自信なかった・・
職場にもスポーツカーは絶対MTマン派がいたのでAT限定免許の私はスイスポを検討していませんでしたが、スイスポのレビューを見ると羨ましく思っちゃう・・！
そんな時、スイフトスポーツはスポーツカーじゃない派を発見しました。
スポーツカーのイメージはトヨタ86やマツダロードスター、日産フェアレディZみたいなデザインの車です。
スイフトスポーツはホッチハッチ。
ホットハッチとは？
ホットハッチという言葉は、クルマの一つのジャンルを指します。『ホットなハッチバック車』の事で、一般的にはハッチバックタイプのクルマにハイパワーなエンジン、スポーツ走行でも安定する硬めの足回り、スポーティーな見た目のエアロパーツを搭載したクルマのことです。
https://carnews.jp/articles/nvewh/
ディスりかもしれませんがなんとなく腑に落ち、「それならスイフトスポーツのATでもいいかな？！」と買いたいきっかけになりました。
まとめ
私がスイフトスポーツではなく素イフトを選んだ理由をまとめました。
- まずはスイフトとスイスポに試乗してみよう
- 燃費を気にするならスイフト
- 走る楽しみが欲しいならスイフトスポーツ
- 細い道をよく走るならスイフト
- スポーツカーは絶対MTマン派が一定数いる
私は素人なので運転に関してはうまくコメントできませんが、カージャーナリストの方々はノーマルスイフトの評価は良さげでした。
スイフトはドライバーズカーなので、運転する方が楽しい車です。
試乗をしたことがない方は、まずは試乗をして身の丈に合うかどうか確かめてからをオススメします。
私は試乗してみてスイフトスポーツはオーバースペックだと分かりましたｗ
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